fi_la

Мы "проходили" Лермонтова в школе. Это была советская школа со всеми вытекающими идеологическими последствиями. Удивительно, что прошло всего-то четверть века (по мнению Блока ничего не меняющих), а мне уже, пожалуй, трудно будет внятно объснить, например, ровеснику независимости, как именно в советской школе трактовались стихотворения.
Естественно, обличительное Лермонтовское "прощай, немытая Россия" мы учили наизусть. Естественно, акцент делался на "голубых мундирах" и "всеслышащих ушах".
Когда я читал эти строки, мне в голову приходили крамольные мысли. Я не мог понять, почему Лермонтов обвиняет народ. Ведь, гнетет великого поэта именно народ, преданный голубым мундирам, и, через своих пашей следящий за инакомыслящими.
В СССР народ не мог быть плохим. Плохими были мундиры и паши. О народе наша учительница стыдливо умалчивала, а мне хватило ума не задать свой вопрос вслух.
К сожалению, юный гений Лермонтова еще в 1841-м сформулировал основную проблему России. Это ее народ. Народ, послушный голубым мундирам (втора версия стихотворения содержит это слово). Народ, добровольно нанимающий пашей и ненавидящий гениев.
Вчера в России народ еще раз подтвердил свою преданность голубым мундирам, и вновь отдал себя в руки пашам, обрекая мыслящих людей на то, чтобы скрываться. За стенами Кавказа сейчас это сделать не так просто, популярны другие направления, но суть от этого не меняется.
В девяностых любили тиражировать вырванную из контекста фразу Мамардашвили, который откликаясь на очередные выборы сказал "тогда я буду против своего народа". Сейчас и о Лермонтове и о Мамардашвили вспоминают редко. Большинство всегда право.
Однако, после прошедших выборов мне на ум приходят только лермонтовские строки. Народ в России меньше чем народ. Так, избиратели для голубых мундиров.


Прощай, немытая Россия,
Страна рабов, страна господ,
И вы, мундиры голубые,
И ты, им преданный народ.

5 Быть может, за стеной Кавказа
Сокроюсь от твоих пашей,
От их всевидящего глаза,
От их всеслышащих ушей.

 Не секрет, что российский слабоалкогольный рынок на несколько лет опережает украинский. Более того, определенные вещи, существующие в России, в Украине пока даже не практикуются.
Впрочем, еще лет пять назад рынки были практически идентичны, отличаясь лишь превалирующей упаковкой (алюминий в России, стекло в Украине).
Однако с тех пор в России произошли кардинальные изменения. Во-первых, на рынок вышел "Ягуар" - первый алкоэнергетик, то есть продукт, сочетающий в себе алкоголь и кофеин. Естественно, такой микс очень быстро приобрел сумасшедшую популярность, поскольку позволял одновременно умеренно нажираться, и оставаться бодрячком - незаменимое для молодежи сочетание.
Вначале "Ягуар" стал просто очень популярной маркой, а потом начал вытеснять традиционный слабак. Алкоэнергетики стали активно выпускаться другими производителями, и сейчас дело идет к тому, что традиционная слабоалкоголка падет под напором "Яги" и прочей шняги.
У нас успех "Ягуара" один в один повторила марка "Рево", но, в отличие от России, остальные произхводители не смогли получить соответствующей лицензии, а потому на отечественном рынке алкоэнергетик еще не полностью вытеснил обычный слабак.
Вторым отличием российского рынка был и остается массовый выпуск напитка на "пивной базе". Фактическая слабоалкоголка, проходит по ГОСТу, как "ароматизированное пиво" (та же категория, что и бирмиксы), и, соответственно, не попадает в алкогольный акциз.
Такая особенность, позволила пивному слабаку не только занять свое место на рынке, но и успешно противостоять напору алкоэнергетиков. Ведь уход от акциза позволяет делать напитки куда дешевле, и ориентироваться на совершенно другой ценовой сегмент.
Таким образом, из трех компонентов слабоалкогольного рынка России - традиционного слабака (на базе этилового спирта), алкоэнергетика и пивного слабака, только первая категория стремительно падает, тогда как две оставшиеся демонстрируют вполне приличную динамику.
В этом сезоне, ситуация стала еще интереснее. Пивная слабоалкоголка начала избавляться от статуса "дешняка", и постепенно выходит в "высший свет". Крупные пивные производители начали запускать классический слабак под своими молодежными брендами. "Коктейли" появились в линейке "Клинского" и пива "Сокол". И не просто появились, а стали активно продвигаться, с использованием всех каналов коммуникации.
Учитывая то, что реклама традиционной слабоалкоголки (как и алкоголя) в России запрещена, а пивная реклама идет в полный рост, можно предположить, что уже этим летом "дорогой пивной слабак" окончательно похоронит слабак классический, и три ведущих сегмента российского рынка молодежного пойла составят алкоэнергетики, дорогие пивные коктейли, дешевые пивные коктейли.
В России это произойдет очень скоро.
А в Украине? Учитывая то, что пивной рынок последние два года стагнировал, и производители начали тщательно считать, я практически уверен, что интернациональные компании используют опробованное в России ноу-хау и внедрят его в нашей стране. Скорее всего, мы увидим слабоалкоголку под маркой "Рогань". Ну а дальше подтянутся и остальные.
Можно предположить, что с учетом лага, отделяющего нас от России, кардинальных изменений слабоалкогольного рынка следует ждать в следующем году. 

С понедельника у нас в стране действует новая версия правил дорожного движения. Изменения, прежде всего, коснулись размеров штрафов. И уже после первой рабочей недели появились победные реляции об общей сумме собранных штрафов. Создается впечатление, что нововведение, помимо заботы о сотрудниках ГАИ и их семьях, действительно имело своей целью пополнение государственного бюджета.
Пока, продавцы полосатых палочек еще не приставали ко мне (естественно, это дело времени, хотя в городе я практически не нарушаю), и я могу рассуждать об этом слегка отстраненно.
Так вот, в оправдание этой меры, в частности, нередко приводился европейский опыт. Дескать там все ездят по правилам потому, что их давно и жестко приучают к этому огромными штрафами.
Так вот, дорогие друзья, хочу сказать, то это откровенная и наглая ложь. По Европе на арендном авто я накатал за последние годы, навреное десятка полтора тысяч километров. Ездил по Италии, Испании, Чехии, Австрии, Германии, Франции, условно европейскому Израилю. Выборка достаточно большая. Мне доводилось ездить и по городам и по трассам, и по проселочным дорогам. Доводилось бывать и в таким экзотических для автомобилистах местах, как мрачный Карлштайн под Прагой, вершина Везувия или арабские территории в районе Бет-Лехема.
При этом, я, в силу объективных причин, я нередко нарушал правила (не всегда можно сориентироваться в незнакомом городе), в том числе такие "ужасные", как занятие автобусной полосы или превышение скорости.
Так вот. Полиция меня не останавливала ни разу ни в одной стране. А штраф я выплатил ровно один - за неправильную парковку в Зальцбурге. Штраф составил целых 15 евро (сравните с украинскими).
При этом ездить в Европе исключительно приятно. Большинство водителей действительно вежливы, и ведут себя корректно (хотя, так безобразно, как ездят, например в Неаполе, у нас не ездят нигде). И самое главное. Все трассы снабжены отбойниками и великолепной разметкой. Вся разметка и все указатели снабжены светоотражающим слоем. Насколько же легче там ездить ночью.
Интересно, что собранных за неделю штрафов (если верить новостям - это 10 млн. гривен), наверное, хватит на то, чтобы нанести светоотражающую разметку на основных трассах страны. Вот только боюсь этого никто не сделает, поскольку реальное количество аварий и смертей на дорогах не волнует никого.
Кстати, возвращаясь к вопросу о штрафах. В Россию на машине я ездить зарекся, поскольку проехав ночью от границы до РОстова, я расстался с двумястами долларами за нарушения, котрых не было. Тяжело спорить с сотрудниками ГИБДД, вооруженными автоматами и законом, позволяющим на месте изымать права, и передавать их в местный российский суд.
Дороги в России, к слову, еще хуже, чем в Украине,  и аварий, судя по всему больше.
Но мы, декларативно "шагая в Европу", в принципиальных вопросах в точности копируем Россию.
Что ж, ждем сержанта Петренко на "Бентли", и забываем о Европе.