![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fi_laС понедельника у нас в стране действует новая версия правил дорожного движения. Изменения, прежде всего, коснулись размеров штрафов. И уже после первой рабочей недели появились победные реляции об общей сумме собранных штрафов. Создается впечатление, что нововведение, помимо заботы о сотрудниках ГАИ и их семьях, действительно имело своей целью пополнение государственного бюджета.
Пока, продавцы полосатых палочек еще не приставали ко мне (естественно, это дело времени, хотя в городе я практически не нарушаю), и я могу рассуждать об этом слегка отстраненно.
Так вот, в оправдание этой меры, в частности, нередко приводился европейский опыт. Дескать там все ездят по правилам потому, что их давно и жестко приучают к этому огромными штрафами.
Так вот, дорогие друзья, хочу сказать, то это откровенная и наглая ложь. По Европе на арендном авто я накатал за последние годы, навреное десятка полтора тысяч километров. Ездил по Италии, Испании, Чехии, Австрии, Германии, Франции, условно европейскому Израилю. Выборка достаточно большая. Мне доводилось ездить и по городам и по трассам, и по проселочным дорогам. Доводилось бывать и в таким экзотических для автомобилистах местах, как мрачный Карлштайн под Прагой, вершина Везувия или арабские территории в районе Бет-Лехема.
При этом, я, в силу объективных причин, я нередко нарушал правила (не всегда можно сориентироваться в незнакомом городе), в том числе такие "ужасные", как занятие автобусной полосы или превышение скорости.
Так вот. Полиция меня не останавливала ни разу ни в одной стране. А штраф я выплатил ровно один - за неправильную парковку в Зальцбурге. Штраф составил целых 15 евро (сравните с украинскими).
При этом ездить в Европе исключительно приятно. Большинство водителей действительно вежливы, и ведут себя корректно (хотя, так безобразно, как ездят, например в Неаполе, у нас не ездят нигде). И самое главное. Все трассы снабжены отбойниками и великолепной разметкой. Вся разметка и все указатели снабжены светоотражающим слоем. Насколько же легче там ездить ночью.
Интересно, что собранных за неделю штрафов (если верить новостям - это 10 млн. гривен), наверное, хватит на то, чтобы нанести светоотражающую разметку на основных трассах страны. Вот только боюсь этого никто не сделает, поскольку реальное количество аварий и смертей на дорогах не волнует никого.
Кстати, возвращаясь к вопросу о штрафах. В Россию на машине я ездить зарекся, поскольку проехав ночью от границы до РОстова, я расстался с двумястами долларами за нарушения, котрых не было. Тяжело спорить с сотрудниками ГИБДД, вооруженными автоматами и законом, позволяющим на месте изымать права, и передавать их в местный российский суд.
Дороги в России, к слову, еще хуже, чем в Украине, и аварий, судя по всему больше.
Но мы, декларативно "шагая в Европу", в принципиальных вопросах в точности копируем Россию.
Что ж, ждем сержанта Петренко на "Бентли", и забываем о Европе.
Пока, продавцы полосатых палочек еще не приставали ко мне (естественно, это дело времени, хотя в городе я практически не нарушаю), и я могу рассуждать об этом слегка отстраненно.
Так вот, в оправдание этой меры, в частности, нередко приводился европейский опыт. Дескать там все ездят по правилам потому, что их давно и жестко приучают к этому огромными штрафами.
Так вот, дорогие друзья, хочу сказать, то это откровенная и наглая ложь. По Европе на арендном авто я накатал за последние годы, навреное десятка полтора тысяч километров. Ездил по Италии, Испании, Чехии, Австрии, Германии, Франции, условно европейскому Израилю. Выборка достаточно большая. Мне доводилось ездить и по городам и по трассам, и по проселочным дорогам. Доводилось бывать и в таким экзотических для автомобилистах местах, как мрачный Карлштайн под Прагой, вершина Везувия или арабские территории в районе Бет-Лехема.
При этом, я, в силу объективных причин, я нередко нарушал правила (не всегда можно сориентироваться в незнакомом городе), в том числе такие "ужасные", как занятие автобусной полосы или превышение скорости.
Так вот. Полиция меня не останавливала ни разу ни в одной стране. А штраф я выплатил ровно один - за неправильную парковку в Зальцбурге. Штраф составил целых 15 евро (сравните с украинскими).
При этом ездить в Европе исключительно приятно. Большинство водителей действительно вежливы, и ведут себя корректно (хотя, так безобразно, как ездят, например в Неаполе, у нас не ездят нигде). И самое главное. Все трассы снабжены отбойниками и великолепной разметкой. Вся разметка и все указатели снабжены светоотражающим слоем. Насколько же легче там ездить ночью.
Интересно, что собранных за неделю штрафов (если верить новостям - это 10 млн. гривен), наверное, хватит на то, чтобы нанести светоотражающую разметку на основных трассах страны. Вот только боюсь этого никто не сделает, поскольку реальное количество аварий и смертей на дорогах не волнует никого.
Кстати, возвращаясь к вопросу о штрафах. В Россию на машине я ездить зарекся, поскольку проехав ночью от границы до РОстова, я расстался с двумястами долларами за нарушения, котрых не было. Тяжело спорить с сотрудниками ГИБДД, вооруженными автоматами и законом, позволяющим на месте изымать права, и передавать их в местный российский суд.
Дороги в России, к слову, еще хуже, чем в Украине, и аварий, судя по всему больше.
Но мы, декларативно "шагая в Европу", в принципиальных вопросах в точности копируем Россию.
Что ж, ждем сержанта Петренко на "Бентли", и забываем о Европе.
