fi_la | Entries tagged with авария

Вот и четвертьвековой юбилей стукнул. В какой-то степени я благодарен Чернобылю. Он оказал на мое детское восприятие жизни настолько сильное влияние, что стал надежным хронологическим якорем.
Сейчас, вспоминая события из детства я четко делю их на "до Чернобыля" и "после Чернобыля". А 1986 год и вовсе стал одним из самых богатых на самые разнообразные воспоминания.
Да и потом я отчетливо помню какими были дни в конце апреля. Годовщины как-то настойчиво стучались в быт, и служили уже мини-якорями.
Чернобыль не перевернул моего отношения к ядерной энергетике, не заставил меня боятся таинственной "радиации", по сути, не поменял моего сознания. Он стал каким-то очень странным элементом для моих мыслительных картин. Элементом очень одиноким и обособленным, но оказывающим опосредованное влияние на значительную часть того, что есть у меня в мозгу.
Я уже сказал о том, что он стал хронологической меткой. Кроме того, Чернобыль вызвал у меня всплеск интереса к естественным наукам, и физике в частности. Я перечитал множество книг, уяснил суть происходящего внутри реактора в обычной ситуации, ознакомился с версиями того, что происходило в моменты аварии, погрузился в генетику, наследственность, изучил особенности радиоактивного излучения, как мутагенного фактора.
Наверное, именно тогда я понял, что естественные науки интереснее других интеллектуальных игрушек, и всерьез решил стать биологом, посвятив этой стезе остаток детства.
В этом смысле Чернобыль повлиял на меня куда сильнее, чем физически (надеюсь, по крайней мере, что физическое воздействие быыло все же не столь значительным).
Интересно получается с Чернобылем. Одна из серьзенейших трагедий нашего времени, меня, по малолетству, не зацепила. Зато оставила серьезные отметины в мышлении. Отметины, которые не только не зарубцевались, а послужили центрами организации сознания.

Ну а всем, кто спас нас тогда от большой беды - вечная память.

"Закон" (из категории паркинсоновских) парных случаев просто-таки преследует мою машину. Несколько лет назад я потерял на трассе левое зеркало (не в смысле обронил, а в смысле утратил). Заказав зеркало, я долго ждал его приезда из Японии, потом установки. Все это время на машине я, естественно не ездил (без зеркала ездить можно, но стремно). И вот когда мне все наконец починили, я выехал из ворот станции, и уже буквально через час, в пробке, грузовик, двигавшийся в соседнем ряду, проезжая мимо, какой-то загогулиной покорежил то же самое зеркало. Когда я позвонил в страховую и на станцию ,и те и другие подумали, что я издеваюсь.
И вот история повторилась. И не скажу, чт ов виде фарса. Неделю назад я с огромным удовольствием забрал из салона свежеотремонтированную машину, в которой было поменяно практически все, что хотя бы намекало на неидеальность.
И что же. Вчера в половине седьмого (я встретил двух свинок без шляп и ботинок), я умудрился все нажитое непосильным трудом, разбить вдребезги разделителное ограждение одесской трассы.
Такая вот символичность совпадений.
В следующий раз уже буду думать перед тем, как чинить машину.
Кстати, несмотря на полное отсутствие сентиментальности, я чуть не пустил слезу, когда после инцидента выбрался из авто, глянул на машинку спереди, и увидел одну целую фару, а одну разбитую, но горящую. Это зрелище, уонечно же, напомнила мне незабвенного второго терминатора, где Шварц в конце тоже ходил с раскуроченной левой частью мордяхи и мерцающим красноватым глазом.
Вот и моя машинка - воплощение мощи, несокрушимости и прочих твердей, трогательно смотрела на меня разбитым глазом, и мне было ее очень очень жаль.
Теперь жду не дождусь, когда увижу ее снова такой же, как раньше.

Последний раз я попадал в ДТП больше двух лет назад, и надо сказать, что с тех пор многое изменилось в лучшую сторону.
Сегодня, судьба свела меня с тезкой на Ланусе, которому неожиданно взбрело в голову повернуть навправо из левого ряда. Само по себе это желание уже было некошерным, но ситуация усугубилась тем, что в правом ряду в этом время ехал я.
Гражданин нарушитель уверял, что водит тридцать лет без нарушений. А еще он сообщил, что не заметил моей машинки. Дескать она черная, и ее не видно. Я готов был расплакаться и подставить правый бампер, но вовремя сдержался.
Хорошо еще, что, как мудро заметил

ruprekht , гражданин рассеянный ехал не на КАМАЗе.
Впрочем, веду я совсем к другому. Гаишники, которых теперь надо вызывать через общий телефон милиции (102, если кто не в курсе), появились на месте происшествия меньше чем через пятнадцать минут после вызова. А уже через час после столкновения я ехал дальше.
Может, конечно, сегодня в городе была спокойная аварийная ситуация, а может и соответствующая служба стала работать лучше. Так или иначе я был приятно поражен такой оперативностью. Надеюсь, теперь это вошло у сотрудников ГАИ в привычку, и больше на авариях не придется по несколько часов морозить сопли.

Японские производители автомобилей с трогательной заботой относятся, как к водителям, так и к пешеходам. Я уже писал о том, что где-то год назад от попадания камня у меня неожиданно сработала система контраварийного поднятия капота, что привело меня в некоторое замешательство. Ведь поднятый капот на трассе на скорости под сто километров - это настоящий вызов для вашей психики.
Есть в моей машине еще одна отличная функция. Контраварийное прекращение подачи топлива в двигатель и блокирование всего, чего только можно заблокировать. Мудрая штука, реагирует на удар по корпусу или ходовой. Японцы рассуждают так - если машина так ударилась, то ехать она уже никуда не будет, ибо столкновение, и она в кювете. Значит, надо отключить подачу горючего в двигатель, дабы избежать взрыва, и уберечь потребитлей от жестокой и неминуемой смерти.
Но, что японцу авария, тоо киевлянину - "ямковость", с которой который год отважно борятся наши дорожные службы.
Короче, аккурат ближе к пяти утра, моя машина попадает правым колесом в ямку, торжественно проезжает еще метров двести, и когда я начинаю тормозить перед перекрестком, подло зажигает все аварийные лампочки, и блокирует все что можно.
И я торжественно останавливаюсь посреди перекрестка, лишенный всякой возможности отогнать машину хоть куда (автомат, и толкать при заблокированном всем нельзя).
Вот такая веселуха. Хорошо еще, что я знал про этот прикол Хонды, и знал, где есть волшебная кнопочка. Нажал кнопочку, поехал дальше. А на хвосте уже висели доблестные гаишники, которые терпеливо ждали за перекрестком чем все закончится, и как только я поехал, храбро прижали меня к бровке.
Хорошо, что гайцы люди простые, и, заставив подуть меня в какой-то брелок (теперь так алкоголь меряют), поверили в рассказ про шайтан-машину, которая сама останавливается посреди дороги.
Интересно другое, в результате удара, приведшего к блокированию всех систем, у меня даже гуля на колесе не выскочила. То есть настроено все настолько нежно, что я вам даже передать не могу.